Новости

В среду, 31 июля 2019 года в автосалоне “Renault” состоялась презентация нового автомобиля Renault ARKANA. Мероприятие было организовано совместными силами группы компаний "Автоград" и концерном Renault Russia. 

Кроссовер Renault ARKANA — абсолютно новый автомобиль марки Renault. Его выход ждали уже давно, в его поддержку концерн Renault организовал гранд-тур по 15 городам России, куда вошла и Тюмень. Для тест-драйва к нам прибыло 8 автомобилей.

В условиях городских трасс и на специальных внедорожных конструкциях жители города оценили достоинства автомобилей. А именно:

• новый бензиновый двигатель TCe 150 — позволяет добиваться большего крутящего момента на низких оборотах;
• автоматическая трансмиссия CVT X-Tronic обеспечивает динамичный разгон и способствует снижению расхода топлива;
• система помощи при старте на подъеме Hill Start Assist включается на склоне и и удерживает автомобиль — это позволяет начать движение, без риска заглушить двигатель или откатиться назад. 

98 человек прошли тест-драйв с 11:00 до 20:00. Гости остались под впечатлением и задумались о приобретении Renault ARKANA. А один из них даже оформил покупку сразу после тест-драйва!

Вечером клиенты и гости собрались на развлекательную программу и розыгрыш призов, среди которых 2 сертификата на длительный тест-драйв Renault ARKANA. 

Мероприятие прошло при поддержке партнеров: банка ВТБ (ПАО) и радиостанции "Наше Радио".

Сегодня автомобиль Renault ARKANA имеется в наличие в автосалоне , а также доступен к заказу. Его стоимость начинается от 1 015 000 рублей.

Все фотографии можно посмотреть здесь.

Особенности работы с госзакупками в автомобильной сфере

Область госзакупок окружена множеством мифов. Часто можно услышать, что там "все решено заранее", "малому бизнесу не выиграть" и "маржинальный доход огромен". 

Мы решили рассказать, почему это не совсем так, и какие сложности бывают в работе с тендерами. 

"Автоград" регулярно участвует в тендерах по 4 направлениям:

• поставка автомобилей;
• продажа запасных частей;
• сервисное обслуживание;
• выкуп автомобилей. 

На поставку машин мы заявляемся не только в тендеры где есть марки, дилерами которых мы являемся. По правилам, чтобы поставлять автомобили, не обязательно быть их официальным дилером. Можно прибегнуть к системе перекупа. 

Как все происходит 

Правительство получает бюджет, часть которого планирует потратить на закупку транспорта. Под задачи формируется заявка. Обычно она состоит из нескольких позиций, что упрощает работу государству, но усложняет исполнителю. 

Далее на аукцион заявляются компании, подтвердившие возможность участия в тендере. Выигрывает тот, кто исполнит заказ в срок и на более выгодных условиях. 

Плюсы и минусы работы с госзакупками

Плюсы:

• Государство — надежный заказчик. Если заявка соответствует всем требованиям, ее точно примут. У него просто нет мотивов обманывать и подставлять исполнителя. Поэтому, ответственным компаниям выгодно работать с государством. 
• Возможность планировать прибыль. Стабильность в оплатах. 
• Поставки через тендер увеличивают объем продаж. Это позволяет выполнять планы продаж перед автопроизводителями и рассчитывать на «бонусы» за продажи: дополнительные скидки на выкупаемый товар или частичное возмещение затрат автосалона.

Минусы:

• Прибыль низкая. 

• Высокие затраты. 

1. Государство не работает по предоплате. Чтобы поставить товар, его приходится выкупать. А это замораживает существенную часть бюджета на несколько месяцев. 
2. Обеспечение заявки — деньги, которые замораживаются на спецсчете. Например, если тендер на 10 млн. руб., то обеспечение заявки может быть 500 тыс. руб. Если государство поймет, что мы не соблюдаем условия заявки, то снимет эти 500 тыс. как штраф. 
3. Замораживается и сумма обеспечения контракта.Здесь деньги существеннее, как правило в миллионах рублей. Они вернутся, когда контракт будет выполнен. Не выполнение контракта ведет к потери этих денег в пользу государства и попаданию поставщика в реестр недобросовестных поставщиков на следующие 2 года. 

Итого: замораживается обеспечение заявки и контракта (до 5 и 10% соответственно), плюс расходная сумма на выкуп товара, автомобилей, запасных частей и т.д. 

• Проверки. 

• Чаще всего в одной закупке несколько позиций. 

Не забываем и про психологический эффект — на крупную заявку поставщик выходит взвесив за и против, тщательно перепроверяет свои возможности и понимает, что сумма ответственности высокая (миллионы рублей). В более маленькой поставке многие исполнители поддаются на соблазн сработать на «авось» по типу «выполним — получим прибыль, а если не поставим мы эту  машину скорой помощи, просто отдадим штраф в 100-200 тыс. Попадем в реестр недобросовестных поставщиков на 2 года. Вот и все что нам грозит.» А больница тем временем остается без автомобиля.

Проблема квалифицированных кадров

В Автограде работает 12 специалистов по корпоративным продажам. На их подготовку затрачивается немало ресурсов. Постоянное обучение с учетом обновлений и нововведений в системе тендеров. Подготовка документации, правильное оформление заявки — кропотливый процесс, в котором трудно разобраться без специальных знаний. 

Специалист по работе с тендерами сочетает в себе навыки нескольких профессий. 

• Он немного программист. Понимает, как работают электронные ключи, плагины, КриптоПро, чтобы в случае неполадок, оперативно их устранять. 
• Немного юрист. Не всегда есть возможность получить поддержку юридического отдела. Вдобавок, тонкости бывают именно в техническом задании, где юрист не разбирается. А обновления законов выходят часто, и то, что было верно две недели назад, сегодня уже не работает. У штатного юриста не хватает времени оперативно отслеживать изменения. 
• Немного финансист. Без владения основами финансового образования сложно определять выгоду участия в тендерах.
• И конечно, продавец. Необходимо составить коммерческое предложение, проанализировать рынок, найти эквиваленты предложения. 

Из каждой области нужно взять знания и хорошо в них ориентироваться. А еще быть стрессоустойчивым. Такие сотрудники — универсальные солдаты и высоко ценятся. 

Если учесть динамику развития рынка, то учиться приходится постоянно. 

Почему выгодно работать именно с нами? 

1. Мы разбираемся в системе госзакупок и стараемся улучшать ее. Не просто критикуем, а предлагаем конкретные решения. Помогаем государству организовывать систему госзакупок. Например, недавно мы потратили 4 месяца, чтобы зарегистрировать организацию с особой формой на порталах ЕРУЗ и ЕИС. После, благодаря нам, процедуру упростили и аналогичные компании могут зарегистрироваться за 3,5 часа.  
2. Взаимодействуем с крупными региональными заказчиками. К нам обращаются в формировании коммерческих предложений. Например, на этапе техзадания. Бывает заказчику сложно оформить заказ на запасные части из 4,5 тыс. позиций, каждую из которых необходимо посчитать. Мы проводим такие консультации. 
3. Работаем напрямую с поставщиками. Мы официальные дилеры, и многолетний опыт общения с заводами и офисами производителя дает нам возможность быстро ориентироваться и заказывать необходимые комплектации. 

У нас не больше и не меньше трудностей, чем у малого или среднего бизнеса. Напротив, система тендеров выстроена как стратегическая компьютерная игра, где изначально у всех участников разные характеристики, которые дают им фору в разных ситуациях. И есть тендеры, где малому бизнесу, например, проще выиграть, чем крупной компании. 

В тендерах и в частности в госзакупках много сложностей и нюансов. Но нет глобальных проблем, с которыми невозможно разобраться. И многие компании ограничивают себя в участии именно из-за ложных убеждений о системе тендеров. Хотя здоровая конкуренция только способствует развитию сферы.